技术特点节能:S9M/S11M型比GB/T6451空载损耗平均降低30%,负载损耗平均降低25%,运行费用平均下降20%。使用寿命长:变压器油箱采用全密封结构,油箱与箱沿可用螺栓联接或焊死,变压器油不与空气接触延长了使用寿命。运行**性高:油箱密封有关零部件进行改进,增加了**性,提高工艺水平以**密封的**性。占地面积小:S9-M、S11-M系列变压器油箱采用波纹板式散热器,当油温变化时波纹板热胀冷缩可取代储油柜的作用,波纹板式油箱外形美观,占地面积小等优点。 S11-M-2000/10变压器结构特征 铁芯 铁芯选用高导磁晶粒取向冷轧硅钢片。铁芯为心式铁芯,全斜接缝迭积式铁芯,其铁芯柱为级阶梯的圆截面,铁轭与铁芯为等截面。 绕组 绕组采用瓦楞油道,不浸漆工艺,紧缩带绑扎;绕组均为同心式线圈:高压绕组具有对应分电压要求的抽头,引至分接开关上,开关安装在箱盖上,且需切断电源后方可变换分接电压。 安全保护装置 ①30~2000kVA变压器装有压力释放阀 ②根据用户需求可安装具有报警和跳闸端子的气体继电器 油温测量装置 ①变压器均装有玻璃温度计的管座,管座设在油箱**部,伸入油内1 2 0±1 0 m m; ②800~2000kVA变压器装有双金属温度计; 变压器油箱 变压器油箱由波纹壁构成,表面采用粉尘喷涂、漆膜牢固。波纹散热片不但具有冷却功能而且具有“呼吸”功能,波纹散热片的弹性可补偿因温度升降而引起的变压器器体积的变化。 欢迎来电咨询、洽谈业务! 鑫泉祝您万事如意^-^